Lewis Hamilton concretó su 10ma victoria en 2014

Aunque parecía que la batalla podía estar a favor de Rosberg, Hamilton fue quien terminó cruzando la línea de meta en primer lugar y aumentó la diferencia a 24 puntos. Con esta victoria Hamilton se convirtió en el séptimo piloto en la historia en conseguir 5 victorias consecutivas.

Maldonado sumó los primeros puntos de la temporada 2014, el venezolano tenía 463 días sin sumar en la máxima categoría

Este domingo 2 de octubre se llevó a cabo la décimo séptima válida de la temporada 2014 de la Fórmula 1. Lewis Hamilton llegó liderando el campeonato, pero Nico Rosberg dio un golpe de poder en la clasificación y partió desde el primer lugar.

Austin albergó por tercera vez una cita del Campeonato Mundial de la Fórmula 1. Es una pista agradable para pilotos y fanáticos. 

Faltaban 5 minutos para la arrancada y el sol elevaba las temperaturas (23ºC aire, 34ºC ambiente) por lo que se manejaba la posibilidad de llegar a hacer 3 paradas en pits

Arrancada de la vuelta de formación

Los semáforos se apagaron y ambos Mercedes arrancaron bien y de forma limpia con Rosberg al frente

Alonso avanzó hasta el quinto lugar por la mala salida del Red Bull de Ricciardo. Cuando completaban la primera vuelta Sutil y Pérez se tocaron por lo que salió a pista el safety Car  

Las grúas sacaban el monoplaza de Sutil aún en la vuelta 3. La dirección de carrera anunciaba la revisión del incidente, provocado por Pérez, luego de terminar la carrera. Magnussen, Button, Hulkenberg, Gutiérrez y Vettel entraron a pits

El Safety Car se retiró en el inicio de la vuelta 5. 

Alonso intentó batallar con Ricciardo pero su Ferrari se movía consistentemente de manera nerviosa, por lo que el español fue superado por Daniel.

Maldonado se mantenía en el puesto 8 al completar la sexta vuelta. Rosberg giraba en 1:44.090 en el 7mo giro, mientras Hamilton lo hacía en 1:44.508.

Hamilton respondió con una vuelta rápida de 1:43.589. Button, Maldonado y Gutiérrez eran investigados por excederse en la velocidad a la que fueron detrás del Safety Car

La distancia entre Rosberg y Hamilton disminuía y llegaba a 0,6 segundos en al vuelta 8

Hamilton bloqueó la rueda delantera izquierda en un intento de sobrepaso hacia Rosberg en la vuelta 9. Los comisarios indicaban que no habría sanción contra Button pero si contra Maldonado, Gutiérrez y Vergne quienes debían completar un stop and go de 5 segundos

Rosberg anunciaba vía radio que su compuesto delantero izquierdo estaba "acabado" en la vuelta 14

Ricciardo fue el primero en entrar a pits. Lo hizo en la vuelta 15 acompañado de Massa

Nico entró a pits en el final de la vuelta 15 y comienzo de la 16

Magnussen y Gutiérrez estaban bajo investigación por su regreso inseguro a pista. Ricciardo logró adelantar a Bottas con su estrategia de para en pits. Hamilton concretó su primera detención en el final de la vuelta 16. 

Maldonado cumplió su sanción el la detención en pits

Hulkenberg detuvo su monoplaza en la subida de la recta principal y concretó su retiro de la carrera, con ello se retiraban ambos monoplazas de Force India.

Alonso adelantó en la contra-recta a Vettel por el puesto 9 en la vuelta 19. 

Grosjean arrinconó a Gutiérrez y lo superó para quedarse con el puesto 12. 

Maldonado estaba en el puesto 15 luego de adelantar a Gutiérrez. Rosberg aumentaba la distancia con Hamilton a 1.1 segundos

Alonso y Button luchaban, de forma épica, por la 8va posición en la vuelta 22. 

Hamilton reducía la distancia a menos de 1 segundo en la vuelta 23, y se ponía a -0,283 segundos

Hamilton logró superar a Rosberg en la vuelta 24 tras una espectacular maniobra 

Un vídeo publicado por Gaby Manzo (@gabymanzoj) el Nov 11, 2014 at 12:56 PST

Maldonado avanzó hasta el puesto 7 en la vuelta 30. Hamilton sacaba casi 4 décimas a Rosberg por vuelta. Ricciardo hizo su segunda parada y regresó a pista en el mismo lugar: cuarta posición 

2.6 era la distancia en segundos que Hamilton le sacaba a Rosberg en la vuelta 33. Con la lenta detención en pits de Massa, Ricciardo avanzó al tercer lugar y concretó el giro más rápido con tiempo de 1:42.831

Hamilton concretó su segunda entrada a pits en el giro 35 y estuvo detenido 3.2 segundos por lo que regresó a pista en el primer lugar. 

Maldonado cayó al puesto 14 tras su segunda parada en pits en la vuelta 36. A Rosberg le decían por radio que sus cauchos estaban bien y con el desgaste esperado 

La dirección de carrera anunciaba una investigación para Maldonado por excederse en el límite de velocidad establecido para los pits

El venezolano fue multado con otro Stop and Go. Mientras tanto, Hamilton hacia el récord de 1:42.351 e inmediatamente lo volvía a mejorar en la vuelta 42 con 1:42.127.

Vettel intentaba superar a Magnussen en la vuelta 41

Hamilton consumía una cantidad considerablemente menor de gasolina en comparación a Rosberg y Ricciardo 

Alonso se detuvo en la vuelta 44 para su última parada en pits, montó un compuesto blando usado

Alonso comenzó la batalla con Vettel por el sexto lugar y concretó la posición en el giro 47

La lona de hierba comenzaba a levantarse en la vuelta 46 a 10 giros para el final

Hamilton tenía 1.9 segundos de ventaja sobre Rosberg en la vuelta 48. Grsojean arrinconó a Vergne 

Ese incidente entre Vergne y Grosjean sería investigado por los comisarios. Vergne pasó a Button por el puesto 8. Hamilton tenía más de 3 segundos de ventaja sobre Rosberg en la vuelta 53

Hamilton preguntaba por radio acerca de las banderas azules que sacaban los comisarios, el equipo le indicaba que eran rezagados. Vettel superó a Maldonado por el 9no puesto. 

Maldonado terminó la carrera en el puesto 10 con una sanción pendiente

Hamilton concretó la victoria 10 de la temporada

Campeonato de Pilotos:

1- Hamilton 316

2- Rosberg 292

3- Ricciardo 214

4- Bottas 155

5- Alonso 149

14- Maldonado 2

Campeonato de Constructores: 

1- Mercedes 608

2- red Bull 363

3- Williams 238

4- Ferrari 196

5- McLaren 147

Padre de Bianchi: Cada vez que el teléfono suena, sabemos que podría ser el hospital para decirnos que Jules está muerto

El padre de Jules, Philippe Bianchi, habló con La Gazzetta dello Sport sobre el accidente de su hijo en Japón:

Lewis Hamilton ganó en el estreno de Sochi

La Fórmula 1 llegó a su carrera número 16 de la temporada 2014 en el circuito de Sochi en Rusia. Aunque se trataba del estreno de un circuito -evento que no suele ser cotidiano- todos los pensamientos estuvieron en Japón con el estado de salud de Jules Bianchi.

Lewis Hamilton logró alzarse con el lugar más alto del podio al finalizar la carrera, seguido de Nico Rosberg y Valtteri Bottas. Con el doblete, .

Cronología de un trágico domingo en Japón

El domingo 5 de octubre, durante el desarrollo del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1, Jules Bianchi sufrió un fuerte accidente tras el cual quedó inconsciente.

Faltaban 9 vueltas para que terminara el Gran Premio cuando Jules impactó contra la grúa que auxiliaba a Adrian Sutil tras su despiste en la curva. Desde el equipo le preguntaron vía radio si todo estaba bien y tras el silencio por parte del piloto, todos comenzaron a pensar en lo peor. El Safety Car salió a pista un minuto después del accidente y la dirección de carrera decidió detener la carrera con la segunda bandera roja.

La lluvia continuaba y los comisarios y socorristas se encargaron de auxiliar al francés mientras llegaba la ambulancia (tardó 6 minutos). Matteo Bonciani, jefe de prensa de la FIA, informó que el traslado al Hospital General de Mie se realizaría vía terrestre y no con el helicóptero para no comprometer la condición de salud de Jules.

Primer comunicado FIA: "En la vuelta 42, Adrian Sutil perdió el control de su coche, trompeó e impactó contra las protecciones de los exteriores de la curva 7. Los comisarios mostraron doble bandera amarilla antes de la curva para advertir a los pilotos. Un vehículo de rescate [grúa] fue enviado para levantar el monoplaza y llevarlo a un lugar seguro tras el guardaraíl. Mientras esto se llevaba a cabo, el piloto del coche 17 perdió el control de su monoplaza, atravesó toda la zona de escapatoria e impactó contra parte trasera de la grúa".  
"Una vez que los comisarios informaron de que el piloto estaba herido, se enviaron equipos médicos y se sacó el coche de seguridad. Estos fueron seguidos por un equipo de rescate y una ambulancia". 
"El piloto fue sacado del coche, trasladado al centro médico del circuito y luego en ambulancia al Hospital General de Mie. El escáner TAC revela que [Jules Bianchi] ha sufrido un traumatismo craneal grave y está siendo sometido a una operación de cirugía. Tras la misma, será trasladado a cuidados intensivos donde será monitorizado".  
"El Hospital General de Mie emitirá una actualización tan pronto como haya más información disponible".

Comunicado de Marussia 24 horas después del accidente: "Tras el accidente que implicó a Jules Bianchi ayer durante el Gran Premio de Japón 2014 en el Circuito de Suzuka, el equipo Marussia quiere agradecer la gran cantidad de muestras de afecto y apoyo para Jules y el equipo en estos momentos tan difíciles".  
"En relación a la comunicación de la información sobre el estado médico de Jules, respetaremos y nos dejaremos guiar por los deseos de la familia. Estos serán nuestra máxima prioridad junto con los cuidados de Jules. Por lo tanto, nos gustaría pedir paciencia y comprensión en relación a las siguientes actualizaciones médicas, que serán comunicadas en conjunto con el Mie General Medical Center en Yokkaichi, donde Jules está siendo tratado, cuando ellos consideren apropiado"

Último comunicado de Matteo Bonciani: "Bianchi se encuentra en un estado grave pero estable. Eso es todo lo que puedo decir. Estoy haciendo esta actualización en nombre de los padres de Jules".

El impacto: Fue a aproximadamente 210km/h, y Bianchi sufrió 50 grados de fuerza G, esto lo simplifica Ben Sherwood -para tener una idea más clara- en "El club de los supervivientes": Un cuerpo es capaz de soportar 18 g sostenidas antes de que los pulmones se compriman, la respiración se dificulte y los órganos internos comiencen a desgarrarse.

Sergio Parra también traduce la fuerza G en términos sencillos: El récord mundial que ha resistido el hombre en fuerza g es de 82,6 g durante sólo 0,04 segundos.  la mayoría de nosotros nunca estamos sometidos a más de 8 g durante un segundo, y mucho menos durante dos. Un gran golpe en la cara podría llegar a los cientos de gs, pero no produciría ningún daño real; 16g por un minuto puede ser, sin duda, mortal.

Mensajes de apoyo a través de Twitter:

Tweets sobre #ForzaJules

Video: ADVERTENCIA

El siguiente video tiene contenido muy impactante, recomendamos discreción. 

Está publicado en esta web con un único fin informativo

Reacciones de los pilotos: 

• Valtteri Bottas: "Es algo difícil. A mí no me toca decidir lo que hacen ellos. Creo que la FIA hizo todo normal. Ellos revisan si pueden sacar el coche de forma rápida y debió ser que sí. Como era un lugar difícil y había más y más agua cayendo, es fácil decir después que era un lugar peligroso (para estar sacando un vehículo). Pero creo que vale la pena echar un buen vistazo para ver si hay algo que podemos aprender de ello"
• Felipe Massa: "Me he quedado muy preocupado al saber que se golpeó contra el camión. Empezaron la carrera demasiado pronto porqué no se podía pilotar... y terminó demasiado tarde. Por la radio gritaba a cinco vueltas del final avisando que había demasiada agua pero tardaron un poco más de la cuenta y era peligroso. Al final se vio que ahí se había producido el accidente. Necesito saber que le sucedió a Jules".
• Sergio Pérez: "Si nos fijamos a posteriori, por supuesto (estuvo mal), pero nunca se sabe lo que va a pasar"
• Daniel Ricciardo: "Definitivamente se habló de esto. Lo hecho, hecho está. Tienen que analizarlo, mirar atrás y, si pudieron o debieron haber hecho algo, entonces ellos sabrán para la próxima vez". 

Hora de dormir. 24h muy largas, o muy cortas, o no sé! Solo quiero una buena noticia. Vamos amigo por favor. #ForzaJules
— Fernando Alonso (@alo_oficial) octubre 6, 2014

Preguntas sin aclarar:

• ¿Qué hacia una bandera verde justo encima de la grúa que auxiliaba a Sutil?

• ¿Por qué Bianchi iba a 210km/h aproximadamente cuando se ondeaban dobles banderas amarillas cerca de la grúa?

• ¿La carrera debió realizarse con las condiciones climáticas que se conocían desde hace varias semanas? ¿Honda -organizador del evento- tiene alguna responsabilidad en la negación que tuvo al momento de plantearse la posibilidad de reprogramar la carrera por el tifón Phanfone?

• ¿Cuánta responsabilidad tiene sobre el incidente la dirección de carrera por no establecer régimen de Safety Car inmediatamente después del despiste de Sutil?

• ¿La poca visibilidad, y la decisión de ignorar la petición de algunos pilotos de no continuar la carrera dadas esas condiciones, es responsabilidad de quién?

Comunicado de Marussia: (Actualización martes 7 octubre) 

La siguiente declaración es proporcionada por la familia de Jules Bianchi, en conjunto con el Centro Médico de Mie General, y se distribuye en su nombre por el Marussia F1 Team.  

"Este es un momento muy difícil para nuestra familia, pero los mensajes de apoyo y afecto por Jules de todo el mundo han sido una fuente de gran consuelo para nosotros. Nos gustaría expresar nuestro sincero agradecimiento.  Jules permanece en la Unidad de Cuidados Intensivos del Centro Médico General de Mie en Yokkaichi. Ha sufrido una lesión axonal difusa y está en un estado crítico, pero estable. Los profesionales de la medicina en el hospital están proporcionando el mejor tratamiento y cuidado y estamos agradecidos por todo lo que han hecho por Jules desde su accidente.  También estamos agradecidos por la presencia del profesor Gerard Saillant, Presidente de la Comisión Médica de la FIA, y el profesor Alessandro Frati, neurocirujano de la Universidad de Roma La Sapienza, que ha viajado a Japón, a petición de la Scuderia Ferrari. Llegaron al hospital hoy y se reunieron con el personal médico responsable del tratamiento de Jules, con el fin de estar completamente informado de su estado clínico de manera que sean capaces de asesorar a la familia. Profesores Saillant y Frati reconocen la excelente atención siendo proporcionado por el Centro Médico de Mie General y quieren agradecer a sus colegas japoneses.  El hospital se debe continuar para controlar y tratar Jules y más actualizaciones médicas, se le proporcionarán en su caso ".

Wikipedia define el daño axonal difuso (DAD) como uno de los tipos de lesiones encefálicas más frecuentes y más devastadoras ya que el daño ocurre sobre sobre un área amplia más que en un punto focal del cerebro. El DAD se debe a extensas lesiones en la materia blanca, y es una de las principales causas de pérdidas de conciencia y estado vegetativo tras traumatismos cerebrales. Aparece en cerca de la mitad de los casos de trauma cerebral severo y también aparece aunque con menor frecuencia en traumas moderos y suaves. El resultado del DAD frecuentemente es un coma, cerca del 90% de los pacientes con DAD severo nunca recobran la conciencia. Los que logran salir del coma frecuentemente presentan trastornos remanentes significativos.

La salud de Bianchi sigue siendo lo más importante en este momento... todos los involucrados en el deporte a motor nos mantenemos en oración por su pronta recuperación... #ForzaJules.

@GabyManzoJ

Vettel dejará RedBull al finalizar la temporada 2014

Con este comunicado Sebastian Vettel oficializó la partida de la escudería con la que se convirtió en Campeón del Mundo 4 veces y en la que corrió durante 6 años. Su puesto pasará a ocuparlo en 2015 Daniil Kvyat. Según Christian Horner, el alemán pasará a formar parte del equipo Ferrari.

Comunicado:

"Sebastian Vettel nos ha informado de que abandonará Infiniti Red Bull Racing al final de la temporada 2014. Queremos agradecer profundamente a Sebastian el increíble papel que ha jugado en Infiniti Red Bull Racing durante los últimos seis años".

"Desde que se unió al equipo en 2009, Sebastian, junto con Infiniti Red Bull Racing, ha logrado 38 victorias, 44 poles y ocho campeonatos del mundo, entre ellos cuatro títulos de constructores y cuatro títulos de pilotos. Si se incluye el éxito de Sebastian en el segundo equipo de Red Bull, Toro Rosso, el total aumenta a 39 victorias y 45 poles".

"Deseamos a Sebastian lo mejor en la siguiente etapa de su carrera, y también miramos hacia el futuro con entusiasmo, con su vacante, deja paso a la nueva generación de pilotos de Red Bull".

"El programa Red Bull Junior Team ha desarrollado algunos talentos probados en los últimos tiempos, entre ellos Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, quien ha destacado en el RB10 y se ha convertido en tres veces ganador de carreras de Fórmula Uno en su primera temporada con el equipo".

"Estamos muy contentos de anunciar que Daniel estará acompañado en el equipo para el 2015 por otra estrella en ascenso del Programa Junior, Daniil Kvyat".

Palmares de Vettel en RedBull:

• Pasó a ser piloto de RedBull en el año 2009 (6 años)
• Campeón del Mundo en las temporadas: 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014
• 2010: Pasó a ser el piloto más joven de la historia en ganar un título mundial, tenía 23 años y 154 días. Nombró Luscious Liz a su monoplaza.
• 2011: Se convirtió en el bicampeón más joven en la máxima categoría con 23 años y 154 días. El monoplaza pasó a llarmarlo: Kinky Kylie 
• 2012: El título se definió en la última cita del campeonato (Brasil) durante el año llamó Abbey a su RedBull.
• 2013: Sumó su tercer campeonato y acumuló un récord de 397 puntos al finalizar la temporada. Hungry Heidi se llamó el carro de este año.
• 2014: Nueva era, llegaron los motores V6 turbo y el propulsor Renault no logró dar la talla. Sebastian se irá de RedBull llamando Suzie a su monoplaza.

@GabyManzoJ

Lewis Hamilton borró este video donde manejaba a 100km/h

Este miércoles el piloto Lewis Hamilton publicó un tuit en el que describía a "uno de sus bebés" en referencia al vehículo que manejaba, además destacaba la insistencia en la alta velocidad que alcanzó (100km/h). Momentos después el mensaje desapareció de la Red Social pero varios usuarios pudieron rescatar la publicación y respectivo video.

Puedes hacer clic para ampliar la imagen (cortesía de @bruckner13)