Nico Rosberg dio el segundo golpe del año en el GP Bahrain

La Fórmula 1 concretó su segunda válida del campeonato 2016 en el circuito de Bahrain, trazado que albergó a la máxima categoría por 12° ocasión y por tercera vez con su versión nocturna. Desde la pole position salía un fuerte Lewis Hamilton que perdió apenas en la primera curva su condición de líder y se la cedió hasta la bandera a cuadros al alemán, Nico Rosberg quien de esta manera concreta su segunda victoria en las 2 carreras disputadas en lo que va de año y la quinta de forma consecutiva.

Lewis Hamilton ganó con contundencia un GP de Bélgica sin brillo

Este domingo 23 de agosto se disputó la válida número 11 del Campeonato Mundial de la Fórmula 1 edición 2015 después del parón de 4 semanas por el verano. Desde la pole position salía Lewis Hamilton después de batir con tiempo de 1:47.197 a su compañero de equipo, Nico Rosberg y sacarle casi medio segundo. Hamilton siguió dominando el domingo y concretó su 6ta victoria del año.

Hamilton lideró el doblete de Mercedes en Canadá, Maldonado sumó sus primeros puntos del año

Este domingo 7 de junio se disputó la séptima válida del Campeonato Mundial de la Fórmula 1 en el circuito Gilles Villeneuve, allí Lewis Hamilton llegaba como líder del campeonato por 10 puntos luego del desastre ocurrido durante el GP de Mónaco, carrera en la que Mercedes le regaló la victoria a su compañero de equipo, Nico Rosberg.

Fotos: Este es el monoplaza que manejará Pastor Maldonado en 2015

El modelo fue presentado vía Twitter (@Lotus_F1Team) con él la escudería británica espera desprenderse definitivamente del desastroso 2014

Maldonado: "Hoy no fue bien para mí, pero no somos los únicos con problemas"

Hay que seguir trabajando constantemente para solventar cada uno de los incomodos problemas de fiabilidad que se nos han presentado

— Pastor Maldonado (@Pastormaldo) marzo 30, 2014

 

Falta de rodaje y conocimiento del carro son los problemas de Lotus

Remi Taffin, quien es el jefe de operaciones en pista del equipo Lotus, confirmó que los problemas de la escudería radican en la falta de rodaje en pista, así como la inexperiencia con respecto al funcionar de los monoplazas, igualmente, está seguro de que la solución es, conseguir más kilometraje con cada carrera. 

Lotus informó cuál fue la falla de ambos monoplazas en Australia

El equipo informó vía Twitter cuál fue la falla que afectó los monoplazas de Pastor Maldonado y Romain Grosjean en la primera cita de la temporada 2014. Maldonado se retiró en la vuelta 31 y Grosjean en la 45.

Así regresan de vacaciones Pastor Maldonado y Romain Grosjean

You can't beat a good tow job... http://t.co/fqHCRF7bKK #L07U5F173AM
— Lotus F1 Team (@Lotus_F1Team) February 7, 2014

Vettel se quedó con la última pole position del año

Este sábado se realizó la última prueba de clasificación de la temporada 2013 en el trazado de Interlagos en Brasil. Vettel volvió a quedarse con el primer lugar de largada de la carrera, el alemán batió al resto en los últimos minutos de la tercera tanda, e hizo un tiempo de 1:26.479. Maldonado saldrá desde el puesto 17.

La prueba fue más larga de lo estipulado debido a varios retrasos provocados por la lluvia que caía en la pista. 

Al terminar la práctica libre 3, la lluvia dejó de caer sobre la pista, pero poco antes de comenzar la pole position, las gotas se volvieron a presentar y más nubes oscuras se acercaban al trazado. La temperatura tanto del aire como en la pista se ubicaba en 19°C

La primera tanda comenzó y durante 20 minutos los monoplazas girarían para definir a los 16 que pasarían a la siguiente tanda.

Todos los monoplazas salieron a pista aprovechando que la lluvia era suave, además lo hicieron con el compuesto de lluvia intermedia, ya que el asfalto estaba semi-seco.

Hamilton fue el primero en hacer un tiempo rápido con 1:25.342. Por radio le preguntaban a Pérez si consideraba apropiado usar neumáticos de pista seca y el mexicano contestó que no, las condiciones aún eran de lluvia. Alonso superó a Webber en la recta principal.

La lluvia era intensa en algunos sectores mientras que en otros lugares había una línea de carrera seca.

Cada vez la lluvia se hacía más fuerte y a falta de 8 minutos para que terminara la primera tanda, sólo Gutiérrez y Bianchi se mantenían en pista, el resto estaba en los boxes.

A falta de 4 minutos tanto los pilotos que estaban eliminados como los que estaban al borde de la eliminación, salieron a pista para buscar mejores tiempos.

Al terminar la sesión, quedaron eliminados Maldonado, Gutiérrez, Pic, Van Der Garde, Bianchi y Chilton.

Tabla de tiempos de la Q1

La segunda tanda de clasificación arrancó y los pilotos contaban con 15 minutos para definir a los 10 primeros clasificados, sin orden de largada.

Rosberg fue el primero en hacer un tiempo con 1:23.626 pero a falta de 10 minutos Vettel mejoró el registro y se ubicó en el primer lugar con 1:26.515

Webber y Alonso buscaron tiempos de clasificación con cauchos intermedios nuevos. A falta de 4 minutos para que terminara la sesión, todos los monoplazas salieron a pista.

Grosjean mejoró el tiempo de Vettel y giró en 1:26.161. Todos los carros seguían girando y la lluvia se hacía más fuerte. 

Ya con el cronómetro en cero, Pérez se golpeó e impactó la parte trasera y derecha de su monoplaza

Los eliminados en esta tanda fueron: Kovalainen, Di Resta, Bottas, Pérez, Button y Sutil

Tabla de tiempos de la Q2

El control de carrera indicó que la tercera tanda tendría 10 minutos de retraso debido a la fuerte lluvia que caía en la pista. 

Los asistentes de pista retiraron el carro de Pérez

Transcurridos los primeros 10 minutos, anunciaron otros 10 más, esperando que las condiciones de la pista mejoraran. 

El carro médico realizó un reconocimiento a la pista y decidieron retrasar 10 minutos más. 

El cuarto retraso llegó y se continuaba esperando. 

Finalmente anunciaron la reanudación de la prueba a las 15:30 hora local

Webber y Vettel se ubicaron en la calle de boxes listos para ser los primeros en salir a pista, seguidos de Ricciardo. 

La cámara térmica mostraba los neumáticos de Webber completamente fríos

Grosjean abortó una vuelta y entró a pits rápidamente para colocar el compuesto intermedio y regresar a pista. Todos los pilotos fueron entrando a pits para colocar los intermedios.

Al completar su primera vuelta cronometrada, Grosjean bajó más de un segundo el registro anterior de Vettel. El francés giró en 1:27.773.

Webber mejoró el tiempo de Grosjean e inmediatamente Vettel lo bajó y se puso en 1:26.479. 

Alonso hizo un tiempo de 1:27.539 con lo que temporalmente estaba en el segundo lugar y con el cronómetro en cero.

Vettel logró quedarse con el mejor tiempo 1:26.479

Tabla de tiempos finales

Declaraciones de Pastor Maldonado luego de su eliminación en la Q1, indicó que el sistema DRS no funcionó a tiempo durante su vuelta rápida

@GabyManzoJ

Vettel rompió el récord: 8 victorias consecutivas en una temporada

Este domingo se realizó la penúltima carrera de la temporada 2013 de la Fórmula 1, el Gran Premio de EEUU.

Vettel se convirtió en el único piloto que en la máxima categoría ha ganado 8 carreras consecutivas, además volvió a liderar 17 Grandes Premios, tal y como lo hizo en 2011, solamente en Mónaco dejó de liderar alguna carrera. Esta es la victoria número 38 para el alemán en la máxima categoría.

Con el quinto lugar conseguido por Fernando Alonso, el español se convirtió en sub-campeón de esta temporada.

En esta oportunidad existían varios pilotos con sanciones, entre ellos Button con 3 puestos por un incidente en las prácticas libres, Pic con 5 puestos por cambiar la caja de cambios, y Gutiérrez saldría desde el último lugar por obstaculizar a otros pilotos en la clasificación.

Esta fue la grilla de salida:

Kovalainen participó como sustituto de Raikkonen quien fue operado de la espalda esta semana. Una hora antes de la arrancada se realizó la tradicional "drivers parade" con los pilotos recorriendo el trazado a bordo de modelos de colección.

El trazado tiene una distancia de 5,513 km, los pilotos deberían completar 56 vueltas. el acelerador lo llevan a fondo durante el 68% de la vuelta, y realizan un total de 54 cambios de velocidad por giro completado.

A minutos de comenzar la carrera el equipo Red Bull dio a conocer la información de que habían cambiado algunas piezas en la caja de cambios del carro de Sebastian Vettel.

Los compuestos de cauchos disponibles eran medios y duros, todos los pilotos a excepción de Vergne largaron con medios.

Al apagarse los semáforos Grosjean superó a Webber y Vettel mantuvo el primer lugar, Pérez ganó una posición superando a Alonso. 

Sutil impactó su monoplaza y el carro de seguridad debió salir a pista.

Gutiérrez aunque salió en el último lugar, entró a pits por una pinchadura en un caucho. En la vuelta 4 en carro de seguridad indicó que ya se retiraría de pista pues ya había logrado remover el monoplaza de Sutil.

Al relanzarse la carrera Vettel mantuvo el primer lugar seguido de Grosjean a quien le sacaba 1.9 segundos por vuelta de diferencia. Webber perdió una posición al ser superado por Hamilton. 

La dirección de carrera anunciaba en la vuelta 7 que el DRS ya podía ser usado. El alerón delantero del monoplaza de Maldonado estaba seriamente afectada por el toque inicial con Sutil.

En la vuelta 9 Maldonado entró a los pits, justo después de que los comisarios lo advirtieron con una bandera negra y naranja que lo obligaba a entrar lo antes posible ya que significaba un peligro para los demás. El venezolano regresó a pista en el puesto 21 y con cauchos duros.

En la vuelta 10 la diferencia de Vettel sobre Grosjean era de 3.5 segundos. Alonso comenzaba a acercarse a Pérez en la pelea por el sexto lugar.

A Hamilton le indicaban por radio que debía cuidar sus cauchos y tenía un sobrecalentamiento de frenos, inmediatamente Webber lo superó. 

Maldonado adelantó a Chilton y se ubicó en el puesto 20 en la vuelta 15. Esta era la ventaja de segundos de Vettel sobre el resto:

En la vuelta 16 Vettel fue medio segundo más rápido que Grosjean, ya la diferencia era de 6.3 segundos.

Hamilton reportaba por radio que no tenía nada de agarre en sus neumáticos. En el final de la vuelta 17 Kovalainen entró a pits a cambiar cauchos, del compuesto medio pasó al duro.

Button entró a pits en la vuelta 21 y también hizo la sustitución de medios a duros. Massa hizo lo propio un giro después. 

Alonso atacaba a Pérez y McLaren llamó al mexicano a pits.

Gutiérrez superó a Vergne por el octavo lugar en la vuelta 26. Hamilton entró a pits mientras que Maldonado se ubicaba en el puesto 17.

Alonso entró a pits en la vuelta 27, la parada en pits fue de 2.6 segundos y el español logró regresar a pits adelante de Pérez

Webber entró a pits y el equipo realizó una parada de 2.3 segundos, mientras que Alonso superó a Gutiérrez y se ubicó sexto.

Pérez adelantó a Gutiérrez por el séptimo lugar en la vuelta 32.

Kovalainen entró a pits y cambiaron su alerón delantero, esta fue su segunda parada y el finlandés quedó en el puesto 17.

Bottas adelantó a Gutiérrez por el puesto 8.

Webber indicaba por radio que tenía muchas vibraciones en su monoplaza, y eso se evidenciaba en los tiempos, ya que Grosjean aumentaba la distancia entre ambos.

Alonso adelantó a Hulkenberg por el quinto puesto.

En la vuelta 48 Massa superó a Maldonado y se ubicó en el puesto 15.

Charles Pic fue penalizado con un drive through por ignorar banderas azules. Kovalainen también superó a Maldonado.

La diferencia entre ambos monoplazas Williams era de casi 3.5 segundos por vuelta a favor de Bottas.

Faltando dos vueltas para el final, Vettel hizo una vuelta rápia

Campeonato de Pilotos

1- Vettel 372 

2- Alonso 227

3- Hamilton 187

4- Raikkonen 183

5- Webber 181

17- Bottas 4

18 - Maldonado 1

Campeonato de Constructores

1- Red Bull 553

2- Mercedes 348

3- Ferrari 333

4- Lotus 315

5- McLaren 102

@GabyManzoJ