Pastor Maldonado será piloto de Lotus en 2014

El día de hoy se confirmó el rumor que corría en el Gran Circo desde hace semanas: Pastor Maldonado es oficialmente piloto de la escudería Lotus.

Puedes conocer la sede de McLaren desde tu casa

La escudería británica como parte de su celebración por el 50 aniversario ha decidido a través de Google Streetview permitir a todos los fanáticos conocer la sede en Woking.

Maldonado asegura "estar muy cerca" de concretar un acuerdo para 2014

El piloto venezolano ofreció unas declaraciones a la cadena ESPN en las que asegura "estar muy cerca" de firmar con su nuevo equipo, aunque no quiere dar más detalles hasta concretar el acuerdo.

Vettel ganó la última y emocionante carrera del año

Este domingo se realizó la última carrera de la temporada 2013 de la Fórmula 1. El Gran Premio de Brasil vio ondear la última bandera a cuadros de los motores V8, de Mark Webber como piloto de la máxima categoría y de Felipe Massa como piloto de Ferrari después de estar desde el año 2006 uniformado con la escudería italiana.

Vettel se quedó con la última pole position del año

Este sábado se realizó la última prueba de clasificación de la temporada 2013 en el trazado de Interlagos en Brasil. Vettel volvió a quedarse con el primer lugar de largada de la carrera, el alemán batió al resto en los últimos minutos de la tercera tanda, e hizo un tiempo de 1:26.479. Maldonado saldrá desde el puesto 17.

La prueba fue más larga de lo estipulado debido a varios retrasos provocados por la lluvia que caía en la pista. 

Al terminar la práctica libre 3, la lluvia dejó de caer sobre la pista, pero poco antes de comenzar la pole position, las gotas se volvieron a presentar y más nubes oscuras se acercaban al trazado. La temperatura tanto del aire como en la pista se ubicaba en 19°C

La primera tanda comenzó y durante 20 minutos los monoplazas girarían para definir a los 16 que pasarían a la siguiente tanda.

Todos los monoplazas salieron a pista aprovechando que la lluvia era suave, además lo hicieron con el compuesto de lluvia intermedia, ya que el asfalto estaba semi-seco.

Hamilton fue el primero en hacer un tiempo rápido con 1:25.342. Por radio le preguntaban a Pérez si consideraba apropiado usar neumáticos de pista seca y el mexicano contestó que no, las condiciones aún eran de lluvia. Alonso superó a Webber en la recta principal.

La lluvia era intensa en algunos sectores mientras que en otros lugares había una línea de carrera seca.

Cada vez la lluvia se hacía más fuerte y a falta de 8 minutos para que terminara la primera tanda, sólo Gutiérrez y Bianchi se mantenían en pista, el resto estaba en los boxes.

A falta de 4 minutos tanto los pilotos que estaban eliminados como los que estaban al borde de la eliminación, salieron a pista para buscar mejores tiempos.

Al terminar la sesión, quedaron eliminados Maldonado, Gutiérrez, Pic, Van Der Garde, Bianchi y Chilton.

Tabla de tiempos de la Q1

La segunda tanda de clasificación arrancó y los pilotos contaban con 15 minutos para definir a los 10 primeros clasificados, sin orden de largada.

Rosberg fue el primero en hacer un tiempo con 1:23.626 pero a falta de 10 minutos Vettel mejoró el registro y se ubicó en el primer lugar con 1:26.515

Webber y Alonso buscaron tiempos de clasificación con cauchos intermedios nuevos. A falta de 4 minutos para que terminara la sesión, todos los monoplazas salieron a pista.

Grosjean mejoró el tiempo de Vettel y giró en 1:26.161. Todos los carros seguían girando y la lluvia se hacía más fuerte. 

Ya con el cronómetro en cero, Pérez se golpeó e impactó la parte trasera y derecha de su monoplaza

Los eliminados en esta tanda fueron: Kovalainen, Di Resta, Bottas, Pérez, Button y Sutil

Tabla de tiempos de la Q2

El control de carrera indicó que la tercera tanda tendría 10 minutos de retraso debido a la fuerte lluvia que caía en la pista. 

Los asistentes de pista retiraron el carro de Pérez

Transcurridos los primeros 10 minutos, anunciaron otros 10 más, esperando que las condiciones de la pista mejoraran. 

El carro médico realizó un reconocimiento a la pista y decidieron retrasar 10 minutos más. 

El cuarto retraso llegó y se continuaba esperando. 

Finalmente anunciaron la reanudación de la prueba a las 15:30 hora local

Webber y Vettel se ubicaron en la calle de boxes listos para ser los primeros en salir a pista, seguidos de Ricciardo. 

La cámara térmica mostraba los neumáticos de Webber completamente fríos

Grosjean abortó una vuelta y entró a pits rápidamente para colocar el compuesto intermedio y regresar a pista. Todos los pilotos fueron entrando a pits para colocar los intermedios.

Al completar su primera vuelta cronometrada, Grosjean bajó más de un segundo el registro anterior de Vettel. El francés giró en 1:27.773.

Webber mejoró el tiempo de Grosjean e inmediatamente Vettel lo bajó y se puso en 1:26.479. 

Alonso hizo un tiempo de 1:27.539 con lo que temporalmente estaba en el segundo lugar y con el cronómetro en cero.

Vettel logró quedarse con el mejor tiempo 1:26.479

Tabla de tiempos finales

Declaraciones de Pastor Maldonado luego de su eliminación en la Q1, indicó que el sistema DRS no funcionó a tiempo durante su vuelta rápida

@GabyManzoJ

Horarios del GP de Brasil

Este fin de semana la Fórmula 1 llega a su último capítulo por el año 2013. El Gran Premio de Brasil volverá a ser la sede donde se desarrolle el final de la temporada.

Con el campeonato de pilotos y constructores ya definido, además del sub-campeonato de pilotos recién logrado por Fernando Alonso uno de los atractivos de esta carrera será ver la definición del sub-campeón de constructores, batalla en la que luchan Mercedes y Ferrari, cada uno tiene 348 y 333 puntos respectivamente.

Además esta será la última carrera de Mark Webber en la máxima categoría, el australiano se retirará después de competir desde 2002 y luego de su periplo por las escuderías Minardi, Jaguar, Williams y Red Bull desde 2007.

Práctica Libre 1:  Viernes 07:30 am (22 noviembre)

Práctica Libre 2: Viernes 11:30 am (22 noviembre)

Práctica Libre 3:  Sábado 08:30 am  (23 noviembre)

Clasificación:  Sábado 11:30 am (23 noviembre)

Carrera:  Domingo 11:30 am (24 noviembre)

@GabyManzoJ

Sutil sobre Maldonado: "Quizás necesitemos establecer una zona de emergencia a su alrededor"

Este domingo después de la arrancada del Gran Premio de EEUU, Adrian Sutil impactó contra una de las defensas del circuito y debió retirarse de la carrera sin completar el primer giro y provocando la salida a pista del Safety car durante casi 5 giros. 

El incidente en el que se vio afectado el piloto alemán-uruguayo fue provocado al tocarse con Pastor Maldonado, quien sufrió daños en el área izquierda de su alerón delantero y debió entrar a pits luego de que desde la dirección de carrera, le mostraran una bandera negra con naranja, lo que implicaba que inmediatamente debía entrar a boxes pues ponía en riesgo la seguridad de otros pilotos al tener el alerón casi desprendido.

Al finalizar la carrera Sutil ofreció estas declaraciones:

"Por alguna razón Maldonado me golpeó en la recta, en mi neumático trasero izquierdo y perdí el control por completo. Él me dio la vuelta y me estrelló contra la barrera, lo cual es una pena porque es un tema muy amplio aquí y no hay razón para chocar en una línea recta. Siempre es difícil decir quién es la culpa, pero yo estaba en mi línea, y no hice ningún movimiento loco. Había un montón de espacio de la izquierda y a la derecha y yo no entiendo por qué alguien está tan cerca de un coche y te golpea, no es como si fuéramos de lado a lado. Su rueda delantera golpeó mi eje trasero y aunque era un pequeño toque a 330 kmh no quieres que pasen esas cosas. He perdido mi carrera, porque de eso. Hemos tenido muchos incidentes con este piloto, así que quizás sólo hay que tener un área de emergencia a su alrededor para evitar este tipo de cosas."

Maldonado por su parte indicó que fue un incidente de carrera sin importancia:

"Fue muy extraño, no me esperaba ese contacto. Estábamos lado a lado y yo estaba perdiendo un poco en términos de velocidad y creo que no me vio o creyó que estaba plenamente por delante. Fue mi alerón delantero allí y nos tocamos. Es normal y puede suceder, no es nada en contra de él. es muy difícil de ver cuando un coche es así y me ha pasado también en el pasado. No es nada realmente importante."

Reseña completa de la carrera aquí

@GabyManzoJ