En diciembre de 2015, el CEO de Renault, Carlos Ghosn, declaraba que el primer mes del año era la fecha tope para hacer anuncios: "en una reunión en enero de 2016 explicaremos la organización del equipo, los objetivos y la estrategia. También hablaremos de pilotos y patrocinadores". La fecha llegó y los rumores también, el redactor y director de Red Flag, Samuel Carreño, aseguró que algunas fuentes dentro de Renault indicaban que existe un retraso de 3 semanas en el pago de la estatal venezolana, además existiría desconfianza hacia el principal patrocinador de Maldonado debido a la inestabilidad política de Venezuela.
Medios como BBC y The Telegraph dieron por hecho las conversaciones que mantiene el joven piloto de 23 años, Kevin Magnussen, para volver a la Fórmula 1 y tomar el asiento de Maldonado. Ante esto, un vocero de Renault no negó las especulaciones y habría asegurado "tenemos un contrato con Pastor esa es la situación actual. Nadie sabe lo que puede suceder de aquí a la primera carrera en Australia, pero en este momento, vamos adelante con Pastor y Jolyon". Desde Renault declararon "esperamos anunciar un tercer piloto/reserva en febrero".
Ante los rumores, se pudo conocer que los franceses Cyril Abiteboul (Director General de Renault Sport F1) y Freddy Vasseur (hombre llamado a liderar el regreso de Renault a la F1) estarían en Caracas negociando directamente con Pdvsa la continuidad de Maldonado en las filas de su equipo.
2016 no se caracterizará por ser un año fácil para el escenario de deportes a motor en Venezuela, recortes presupuestarios, asignación de divisas a disciplinas con mayores "prioridades" (como lo aseguró el exministro, de Deportes, Pedro Infante), Juegos Olímpicos acaparando las miradas, cambios ministeriales, reducción de ingresos por venta de petróleo y una nueva mayoría en el Parlamento nacional son algunos de los ingredientes que pintan un panorama cuando menos diferente a los años anteriores.
José Guerra, economista y diputado por Caracas, fue consultado sobre la revisión de la asignación en dólares que actualmente es dada a Pastor Maldonado, aseguró "todavía no está en discusión, todavía no lo hemos discutido, estamos en este problema de salir del tema legal, eso es lo básico ahorita".
Mientras tanto, en el propio país de Maldonado la situación no parece ser muy alentadora para las disciplinas motorizadas, el exministro de Deportes, Pedro Infante, fue tajante al señalar el pasado 6 de enero durante la Misa del Deporte: "Deportes a motor tu sabes que que tiene desde hace varios años un tratamiento diferenciado por lo que implicó desde el punto de vista de las divisas" y continúa con el panorama generalizado en el ámbito nacional: "el país tiene una situación económica bien compleja, tenemos menos del 70% de ingreso en divisas que teníamos normalmente". Sobre la actualidad de otros pilotos venezolanos, el mandatario aseguró que se seguirá evaluando "caso por caso".
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Actualización:
Este 15 de enero, durante el acto de presentación de la Memoria y Cuenta por parte del Primer Mandatario nacional, Nicolás Maduro, el parlamentario que preside la Comisión de Contraloría de la Asamblea Nacional, Freddy Guevara, ofreció declaraciones sobre la asignación en dólares que es destinada al patrocinio de Maldonado en la Fórmula 1: "ese es un tema que obviamente es escandaloso, y no quiero decir que no sea importante, pero hay temas de mayor envergadura hasta ahora que tienen que ver sobre todo con el tema de medicinas y alimentos, hasta ahora no nos ha llegado esa denuncia (del contrato de Maldonado) pero puede ser disentida por cualquiera de los diputados, es decir, ahorita estamos con los temas que afectan mayormente al pueblo y obviamente ahí hay una inversión sin sentido para lo que se produce para el país, nada. Hay temas de mayor envergadura que hay que atender".
Una nueva información publicada en Red Flag asegura que Pdvsa ya daría por perdida la opción de tener patrocinio en la Fórmula 1 durante 2016 y que un abogado extranjero estaría en Venezuela para evaluar la posibilidad de rotura del contrato actual entre Renault y Pdvsa y la respectiva indemnización a la estatal venezolana y al piloto criollo. La nueva información pueden leerla haciendo clic aquí